이씨 클래식 (GTA)
위니의 이시 클래식은 남부 산 안드레아스 슈퍼 스포츠 시리즈 업데이트의 연장선으로 O에 등장하는 소형차로, 2018년 4월 17일 베스푸치 작전 주간 이벤트 기간에 출시되었습니다.[1]
| 이미지 |  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 설명 | O에 등장하는 이시 클래식. | |||||||||||||
| 클래스 | 소형차 (그랜드 테프트 오토 온라인) | |||||||||||||
| 차체 스타일 | 2도어 소형차 | |||||||||||||
| 탑승 인원 | 2명 (운전자 및 동승자) | |||||||||||||
| 게임 | O=EEEV 틀:DLC | |||||||||||||
| 종류 | 소형차 | |||||||||||||
| 제조사 | 위니 | |||||||||||||
| 가격 | $360,000 $270,000 (거래가; 아레나 워 전용) (남부 산 안드레아스 슈퍼 오토 & 아레나 워) | |||||||||||||
| 변형 | 아포칼립스 이시 퓨처 쇼크 이시 나이트메어 이시 | |||||||||||||
| 라인업 | ||||||||||||||
| 세련미 | 5/5 | |||||||||||||
| 대시보드 유형 | 레이스 (바늘) 레이스 일반 (다이얼 텍스처) | |||||||||||||
| 내부 텍스처 |
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| 차량 색상 |
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| 휠 종류 | 스포츠 | |||||||||||||
| 플래그 |
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| 모델 세트 | ||||||||||||||
| 모델 이름 | issi3 | |||||||||||||
| 핸들링 이름 | ISSI3 | |||||||||||||
| 텍스트 라벨 이름 | ISSI3 | |||||||||||||
| 도로 스폰 | 아니요 | |||||||||||||
| 도로 스폰 최대 색상 | 1 | |||||||||||||
| 도로 스폰 빈도 | 30 | |||||||||||||
| 도로 스폰 트레일러 | ||||||||||||||
| 도로 스폰 ID | 20 | |||||||||||||
| 도로 스폰 드라이버 | ||||||||||||||
| 도로 스폰 그룹 | ||||||||||||||
| 도로 스폰 라이선스 | 표준 흰색 - 100% | |||||||||||||
| 엔진 가속 | ||||||||||||||
| 배기 가속 | ||||||||||||||
| 유휴 | ||||||||||||||
| 감속 |
물론 최신 오셀럿이나 빈티지 에너스를 살 수도 있겠지만, 당신은 과시하는 사람이 아닙니다. 당신은 약간 독특하고 완전히 현실적인 사람이며, 자신이 얼마나 약간 독특하고 완전히 현실적인 사람인지 모든 사람에게 알릴 방법을 찾고 있습니다. 더 이상 찾을 필요 없습니다. 지난 반세기 동안 이시 클래식은 만나는 모든 낯선 사람에게 "나는 아무것도 증명할 필요 없어"라고 외치는 것과 가장 가까운 네 바퀴 달린 물건이었으니까요. — 남부 산 안드레아스 슈퍼 오토 설명.
영향
이시 클래식은 전체적인 형태와 둥근 헤드램프에서 오리지널 BMC 미니를 풍자한 것입니다. 전면부는 네모난 그릴과 사각형 방향 지시등에서 트라반트의 영향을 받은 것으로 보이지만, 그릴 자체는 마크 II 미니부터 적용된 육각형 디자인을 참고한 것으로 보입니다. 순정 그릴의 크롬 디자인은 1974년 미니 클럽맨 SRV4에서 볼 수 있는 그릴 패턴과 유사하며, 랠리 코스용 모리스 미니 쿠퍼 S 개조 모델 및 메르세데스 아방가르드 그릴에서 영감을 받았습니다. 반면, 그릴의 도색 옵션은 초기 마크 I 미니 모델을 참조합니다. 도어 핸들과 테일램프는 모두 미니 마크 II를 암시합니다. 차체에 비해 넓은 타이어 프로파일과 넓은 트랙은 마크 VI 및 마크 VII 미니의 변형 모델과 펜더 확장 옵션을 연상시킵니다. 차량 내부는 Mk. 7 미니 쿠퍼의 디자인과 유사하며, 창문 조절 손잡이는 마크 III 이후 미니 모델의 영향을 받았습니다.
디자인
고전적인 영국 소형차. — 아레나 워 설명.
이시 클래식은 소형 디자인과 비교적 짧은 휠베이스로 쉽게 구별됩니다. 전면부 하단에는 검은색 디테일이 있는 작은 확장 부품이 있으며, 그 위는 앞으로 돌출되어 있고 중앙에 유럽식 번호판이 있는 크롬 범퍼로 덮여 있습니다. 상단에는 세 개의 수평 분할과 중앙에 수직 분할이 있는 직사각형 그릴, 검은색 디테일로 둘러싸인 직사각형 황색 방향 지시등 한 쌍, 그리고 외부는 크롬이고 내부는 도색된 원형 헤드램프 두 개가 있습니다. 작은 보닛에는 전면에 제조사 엠블럼이 있고 상단에는 중앙 디테일이 있습니다.
차량 측면은 휠 아치와 스커트 부분에 걸쳐 있는 검은색 디테일로 특징 지어집니다. A필러 근처의 전면 펜더에는 작은 원형 미러가 장착되어 있으며, 도어는 고전적인 레버 핸들을 사용합니다. 유리창 부분은 창문 주변에 크롬 트림이 사용되었으며, 루프 부분과 차체의 나머지 부분을 분리하는 검은색 디테일이 있습니다. 차량의 후면 좌측 쿼터에는 연료 캡이 보입니다.
후면에는 표준 캘리포니아 스타일 번호판과 그 위에 크롬 디테일이 있는 작은 트렁크 공간이 있으며, 중앙에는 제조사 엠블럼이 있습니다. 차량의 바깥쪽 측면에는 크롬 디테일로 둘러싸인 원형 테일램프가 있으며, 위쪽은 메인 램프이고 아래쪽은 황색 방향 지시등입니다. 그 위에는 얇은 검은색 디테일이 있는 또 다른 크롬 범퍼가 있으며, 아래쪽에는 운전석 쪽 단일 배기 파이프가 있습니다.
차량의 내부는 래피드 GT 클래식 및 GT500과 유사한 목재 트림, 고전적인 다이얼, 레이싱 바늘 및 둥근 에어컨 장치로 이루어진 독특한 모델입니다. 중앙 콘솔에는 작은 라디오와 마인마흐트 ICE 스크린이 있으며, 고전적인 5단 기어 레버 스틱이 있습니다 (차량은 4단 기어만 가지고 있음에도 불구하고). "섀시" 카테고리의 "내부" 옵션을 사용하면, 이시 클래식은 대부분의 레이스 지향 차량과 유사하게 디지털 디스플레이와 레이스 시트를 갖춘 현대적인 레이스 내부를 채택할 수 있습니다. 스티어링 휠 또한 목재 마감과 검은색 혼 캡에 제조사 로고가 특징입니다.
차량의 기본 색상은 차체와 엔진 커버에 적용되며, 보조 색상은 헤드라이트 내부 트림과 에어컨 장치 주변에 적용됩니다. 트림 색상은 내부용으로도 제공되며, 대시보드, 도어, 루프 및 시트에 적용됩니다. 순정 휠은 "터빈" 로우라이더 림과 동일한 림 디자인을 공유하며, 로스 산토스 커스텀에서도 사용할 수 있습니다.
현재 디자인 갤러리
-
정면 쿼터 뷰 -
위에서 본 뷰 -
후면 쿼터 뷰 -
정면 뷰 -
측면 뷰 -
후면 뷰 -
엔진 뷰 -
하부 뷰 -
내부 뷰 -
배지 -
기타 열린 부분 -
대시보드
성능
작은 소형차답게 이시 클래식은 매우 민첩하고 기동성이 뛰어난 차량입니다. 가장 큰 특징은 작은 크기로, 판토와 유사하게 좁은 공간, 심지어 내부로 통하는 문도 문제없이 통과할 수 있습니다. 그 크기 때문에 게임 내에서 가장 가벼운 사륜 차량 중 하나이기도 하며, 매우 빠르게 속도를 올릴 수 있습니다.
가속력 면에서 이 차량은 소형차 클래스의 대부분 차량을 능가하며, 가벼운 무게와 훨씬 빠른 변속 속도 덕분에 심지어 일반 이시보다도 뛰어납니다. 반면, 5단 기어가 없기 때문에 잠재력을 최대한 발휘하지 못하며, 이시에 비해 매우 높은 회전수 엔진을 가지고 있음에도 불구하고 동급에서는 상대적으로 낮은 최고 속도를 냅니다.
짧아진 휠베이스와 작은 휠은 차량에 매우 민첩한 핸들링을 제공하고 즉시 코너링할 수 있게 합니다. 전륜 엔진, 전륜 구동 구성은 이 차량에 도로에서 뛰어난 견인력을 제공하는 것으로 보이지만, 너무 공격적으로 코너를 돌면 차량이 매우 쉽게 스핀할 수 있습니다. 오프로드에서는 가파르고 진흙투성이 언덕을 오르기에는 충분한 견인력이 없습니다. 휠의 좁은 프로파일은 오프로드 조건에서도 유용합니다. 그러나 깊고 오프로드용 트레드가 부족하면 운전자에게 문제가 될 수 있습니다. 서스펜션이 업그레이드되면 네 바퀴 모두 캠버가 증가합니다.
판토와 마찬가지로 이시 클래식은 변형 관련 글리치를 방지하기 위해 변형되지 않습니다. 또한 작은 크기 때문에 성능이 저하되기 전까지 훨씬 적은 피해를 입으며, 5~6번의 강한 정면 충돌만으로도 엔진에서 연기가 날 수 있습니다.
이시 클래식은 네 가지 고급 플래그가 모두 활성화되어 있습니다.[2]:
- 첫 번째는 상향 변속이 훨씬 더 빨리, 그리고 더 낮은 엔진 회전수에서 발생하여 변속 속도를 효과적으로 단축시킵니다.
- 두 번째는 차량 엔진이 심하게 과회전하고 변속하기 전 훨씬 더 오랜 시간 동안 엔진 레드라인에 머물러 회전수가 변동하게 합니다.
- 세 번째는 차량의 서스펜션 "스프링 강성"을 증가시켜 주행 중 과도하게 튀어 오르게 합니다.
이시 클래식은 매우 높은 회전수를 내는 단일 캠, 가로 배치 직렬 4기통 엔진으로 보이며, 에어 필터가 장착되어 있고 타이밍 벨트가 작동합니다. 실제 미니처럼 엔진은 전륜 엔진, 전륜 구동 구성으로 장착되어 있으며, 4단 변속기와 연결되어 있습니다. 엔진 사운드는 스팅어, 스팅어 GT 및 190z와 공유되는 것으로 보이지만, 추가적인 배기음은 엔진에 GT500과 유사한 공격적인 톤을 부여합니다. 흥미롭게도, 이 차량은 변속 사이에 과회전하는 것으로 보이며, 이는 듀노로더와 유사하게 차량이 일시적으로 멈추는 현상을 유발합니다. 이 문제는 남부 산 안드레아스 슈퍼 스포츠 시리즈 업데이트에서 추가된 대부분의 차량에서 나타납니다.
"스포일러" 개조로 견인력을 약간 높일 수 있습니다. 이것은 기술적으로 스포일러가 아님에도 불구하고 루프랙에도 적용됩니다.
개요
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 핸들링 최고 속도 | 77.7 / 125 |
| 핸들링 기어 | 4 |
| 핸들링 구동계 | 전륜 구동 |
| 핸들링 질량 | 650 / 1433 |
| 핸들링 연료 탱크 | 60 |
| 웹사이트 가속 | |
| 웹사이트 최고 속도 | |
| 웹사이트 기어 | |
| 웹사이트 엔진 | |
| 웹사이트 구동계 | |
| 웹사이트 질량 | |
| 관측된 가속 | |
| 관측된 최고 속도 | |
| 관측된 기어 | 4 |
| 관측된 엔진 | 전륜 엔진, 전륜 구동 (FF) 단일 오버헤드 캠축 (SOHC) 직렬 4기통 (게임 내 모델) |
| 관측된 구동계 | 전륜 구동 |
| RSC 이미지 | |
| RSC 최고 속도 | 틀:PercentBar |
| RSC 가속 | 틀:PercentBar |
| RSC 제동 | 틀:PercentBar |
| RSC 견인력 | 틀:PercentBar |
락스타 게임즈 소셜 클럽
| 이름 | 이시 클래식 |
|---|---|
| 제조사 | 위니 |
| 클래스 | 소형차 |
| 이미지 | 
|
| 설명 | 메인 이미지 (2019년 이후). |
| 이미지 2 | 
|
| 설명 2 | "액션" 이미지. |
| 이미지 3 | 
|
| 설명 3 | 메인 이미지 (2019년 이전). |
| 속도 | 67.068924 |
| 가속 | 65 |
| 제동 | 10 |
| 견인력 | 67.068924 |
| 좌석 | 2 |
| 차고 | 예 |
| 개조 가능 | 예 |
| 프리미엄 | 예 |
| 슈퍼 | 아니요 |
| 구매 | 예 |
| 판매 | 예 |
| 딜러 | 남부 산 안드레아스 슈퍼 오토 |
| 설계도 | GenericIssi |
개조
| 카테고리 | 개조 | 가격 | 이미지 | |
|---|---|---|---|---|
| 업그레이드: 아레나 워A | 아포칼립스 이시 | $1,089,000 |  | |
| 퓨처 쇼크 이시 | $1,089,000 |  | ||
| 나이트메어 이시 | $1,089,000 |  | ||
| 장갑 | 장갑 없음 | $1,000 | ||
| 장갑 업그레이드 20% | $7,500 | |||
| 장갑 업그레이드 40% | $12,000 | |||
| 장갑 업그레이드 60% | $20,000 | |||
| 장갑 업그레이드 80% | $35,000 | |||
| 장갑 업그레이드 100% | $50,000 | |||
| 차체 작업 | 없음 | $300 |  | |
| 블랙 트림 | $900 |  | ||
| 부분 카본 트림 | $1,500 |  | ||
| 부분 기본 트림 | $1,700 |  | ||
| 부분 보조 트림 | $2,000 |  | ||
| 전체 기본 트림 | $2,750 |  | ||
| 전체 보조 트림 | $3,300 |  | ||
| 브레이크 | 순정 브레이크 | $1,000 | ||
| 스트리트 브레이크 | $20,000 | |||
| 스포츠 브레이크 | $27,000 | |||
| 레이스 브레이크 | $35,000 | |||
| 범퍼 | 전면 범퍼 | 순정 전면 범퍼 | $2,200 |  |
| 보조 범퍼 | $4,600 |  | ||
| 카본 범퍼 | $7,400 |  | ||
| 도색 스트리트 스플리터 | $11,700 |  | ||
| 카본 스트리트 스플리터 | $14,500 |  | ||
| 도색 스트리트 범퍼 | $14,700 |  | ||
| 카본 스트리트 범퍼 | $14,900 |  | ||
| 도색 레이스 범퍼 | $15,100 |  | ||
| 카본 레이스 범퍼 | $15,300 |  | ||
| 스티커밤 레이스 범퍼 | $15,500 |  | ||
| 후면 범퍼 | 순정 후면 범퍼 | $2,200 |  | |
| 흙받이 | $4,600 |  | ||
| 카본 범퍼 | $7,400 |  | ||
| 가드 포함 카본 범퍼 | $11,700 |  | ||
| 레이스 스플리터 | $14,500 |  | ||
| 가드 포함 레이스 스플리터 | $14,700 |  | ||
| 섀시 | 순정 섀시 | $700 |  | |
| 투어러 라이트 | $1,100 |  | ||
| 기본 랠리 라이트 | $1,350 |  | ||
| 보조 랠리 라이트 | $1,500 |  | ||
| 카본 스트리트 인테리어 | $2,750 |  | ||
| 스티커밤 인테리어 | $3,600 |  | ||
| 스트립 레이스 인테리어 | $4,900 |  | ||
| 엔진 | EMS 업그레이드, 레벨 1 | $9,000 | ||
| EMS 업그레이드, 레벨 2 | $12,500 | |||
| EMS 업그레이드, 레벨 3 | $18,000 | |||
| EMS 업그레이드, 레벨 4 | $33,500 | |||
| 배기 | 순정 배기 | $260 |  | |
| 신호 교체 배기 | $750 |  | ||
| 티타늄 교체 배기 | $1,800 |  | ||
| 트윈 부트-컷 배기 | $3,000 |  | ||
| 카본 트윈 부트-컷 배기 | $9,550 |  | ||
| 케이스 트윈 부트-컷 배기 | $9,750 |  | ||
| 사이드 파이프 배기 | $10,500 |  | ||
| 카본 빅 팁 배기 | $12,000 |  | ||
| 듀얼 카본 빅 팁 배기 | $13,750 |  | ||
| 카본 쿼드 배기 | $14,625 |  | ||
| 폭발물 | 점화 폭탄 | $5,000 | ||
| 원격 폭탄 | $7,500 | |||
| 펜더 | 순정 펜더 | $300 |  | |
| 기본 스트리트 아치 | $900 |  | ||
| 보조 스트리트 아치 | $1,500 |  | ||
| 카본 스트리트 아치 | $1,700 |  | ||
| 스티커밤 스트리트 아치 | $2,000 |  | ||
| 기본 볼트 아치 | $2,750 |  | ||
| 보조 볼트 아치 | $3,300 |  | ||
| 카본 볼트 아치 | $3,900 |  | ||
| 스티커밤 볼트 아치 | $4,350 |  | ||
| 기본 와이드 아치 | $5,000 |  | ||
| 보조 와이드 아치 | $5,150 |  | ||
| 카본 와이드 아치 | $5,300 |  | ||
| 스티커밤 와이드 아치 | $5,450 |  | ||
| 그릴 | 순정 그릴 | $200 |  | |
| 스트립 다운 그릴 | $750 |  | ||
| 카본 순정 그릴 | $1,340 |  | ||
| 도색 순정 그릴 | $1,650 |  | ||
| 수직 크롬 그릴 | $3,000 |  | ||
| 수직 카본 그릴 | $3,200 |  | ||
| 수직 도색 그릴 | $3,650 |  | ||
| 클래식 크롬 그릴 | $4,100 |  | ||
| 클래식 카본 그릴 | $4,550 |  | ||
| 클래식 도색 그릴 | $5,000 |  | ||
| 후드 | 순정 후드 | $1,600 |  | |
| 제거 | $3,000 |  | ||
| 보조 후드 | $5,000 |  | ||
| 카본 후드 | $8,000 |  | ||
| 스티커밤 후드 | $9,600 |  | ||
| 피라미드 그릴 후드 | $11,000 |  | ||
| 슬롯 그릴 후드 | $11,600 |  | ||
| 구멍 뚫린 그릴 후드 | $12,000 |  | ||
| 바니티 후드 | $12,400 |  | ||
| 스쿱 후드 | $12,400 |  | ||
| 퍼포먼스 후드 | $12,500 |  | ||
| 노출형 필터 후드 | $12,900 |  | ||
| 노출형 삼중 필터 후드 | $13,250 |  | ||
| 블로워 후드 | $13,600 |  | ||
| 혼 | 주요 문서: 그랜드 테프트 오토 V 차량 개조/혼 | - | ||
| 라이트 | 헤드라이트 | 순정 라이트 | $600 | |
| 제논 라이트 | $7,500 | |||
| 네온 키트 | 주요 문서: 그랜드 테프트 오토 V 차량 개조/라이트 | - | ||
| 도색 | 없음 | $11,400 | | |
| 클래식 위니 | $18,240 |  | ||
| 흰색 줄무늬 | $19,380 |  | ||
| 체커 페이드 | $20,520 |  | ||
| 퍼포먼스 위니 | $21,660 |  | ||
| 트랙 데이 | $22,800 |  | ||
| 기본 스폰서
|
$23,370 |  | ||
| 애로우 레이서 | $23,939 |  | ||
| 핀 레이서
|
$24,510 |  | ||
| 스플래터 드론
|
$25,080 |  | ||
| 포켓 핫 로드 | $25,650 |  | ||
| 손실/도난 방지 | 추적기 | |||
| 전체 보험 | ||||
| 번호판 | 파란색 바탕 흰색 1 | $200 | ||
| 파란색 바탕 흰색 2 | $200 | |||
| 파란색 바탕 흰색 3 | $200 | |||
| 파란색 바탕 노란색 | $300 | |||
| 검은색 바탕 노란색 | $600 | |||
| 도색 | 주요 문서: 그랜드 테프트 오토 V 차량 개조/도색 색상 | - | ||
| 판매 | 차량 판매 | |||
| 루프 | 순정 루프 | $200 |  | |
| 보조 루프 | $700 |  | ||
| 카본 루프 | $1,150 |  | ||
| 나무 비닐 루프 | $1,600 |  | ||
| 스티커밤 루프 | $1,950 |  | ||
| 체커보드 루프 | $2,400 |  | ||
| 모자이크 루프 | $2,500 |  | ||
| 스커트 | 순정 스커트 | $2,500 |  | |
| 기본 립 스커트 | $5,500 |  | ||
| 보조 립 스커트 | $8,000 |  | ||
| 카본 립 스커트 | $10,500 |  | ||
| 스티커밤 립 스커트 | $14,000 |  | ||
| 기본 스트리트 스커트 | $14,500 |  | ||
| 보조 스트리트 스커트 | $15,000 |  | ||
| 카본 스트리트 스커트 | $15,500 |  | ||
| 스티커밤 스트리트 스커트 | $16,000 |  | ||
| 스포일러 | 없음 | $6,000 |  | |
| 루프 랙 | $7,050 |  | ||
| 스키 랙 | $10,000 |  | ||
| 서핑보드 | $13,000 |  | ||
| 작은 짐 | $14,000 |  | ||
| 도브테일 스포일러 | $16,000 |  | ||
| 카본 도브테일 스포일러 | $16,500 |  | ||
| 카본 로우 레벨 스포일러 | $17,000 |  | ||
| 기본 빅 윙 | $17,500 |  | ||
| 보조 빅 윙 | $18,000 |  | ||
| 서스펜션 | 순정 서스펜션 | $200 | ||
| 낮은 서스펜션 | $1,000 | |||
| 스트리트 서스펜션 | $2,000 | |||
| 스포츠 서스펜션 | $3,400 | |||
| 변속기 | 순정 변속기 | $1,000 | ||
| 스트리트 변속기 | $29,500 | |||
| 스포츠 변속기 | $32,500 | |||
| 레이스 변속기 | $40,000 | |||
| 터보 | 없음 | $5,000 | ||
| 터보 튜닝 | $50,000 | |||
| 휠 | 주요 문서: 그랜드 테프트 오토 V 차량 개조/휠 | - | ||
| 창문 | 없음 | $500 | ||
| 라이트 스모크 | $1,500 | |||
| 다크 스모크 | $3,500 | |||
| 리무진 | $5,000 | |||
- A 아레나 워크샵에서만 가능합니다.
갤러리
- Issi Classic
-
남부 산 안드레아스 슈퍼 오토의 이시 클래식. -
아레나 워 웹사이트의 이시 클래식. -
이시 클래식의 공식 스크린샷. -
-
럭키 휠 광고. -
광고에 사용된 대체 배지.
비디오
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변형
| 이미지 | 차량 | 설명 | 참고 |
|---|---|---|---|
| O의 아포칼립스 이시. 그랜드 테프트 오토 온라인의 퓨처 쇼크 이시. |
아레나 이시 |
그랜드 테프트 오토 온라인의 아레나 워에서 사용하도록 개조된 이시의 세 가지 변형. 리프트업 오프로드 키트와 캐빈의 롤 케이지, 왼쪽 펜더의 배기 스택이 추가됩니다. | 그랜드 테프트 오토 온라인의 아레나 워 업데이트의 일부로 추가되었습니다. |
게임플레이 내 주요 등장
남부 산 안드레아스 슈퍼 스포츠 시리즈
다이아몬드 카지노 습격
- 이시 클래식의 미리 개조된 두 가지 변형이 다이아몬드 카지노 습격을 위해 훔칠 도주 차량으로 선택될 수 있습니다. 이 차량들은 운전자 카림 덴즈가 플레이어에게 무작위로 할당하는 네 가지 차량 세트 중 하나입니다.
- 두 대의 이시 클래식은 이탈리안 잡의 상징적인 튜브 추격 장면을 오마주한 것으로, 경찰 오토바이 두 대가 빨간색, 파란색, 흰색으로 도색된 세 대의 미니 쿠퍼(이시 클래식의 실제 모델)를 추격합니다.
| 파일 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이름 | 카지노 습격 1[3] | |||||||||||||
| 색상 세트 |
| |||||||||||||
| 창문 | 라이트 스모크 | |||||||||||||
| 도색 | 개조 키트 참조 | |||||||||||||
| 개조 키트 |
|
| 파일 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이름 | 카지노 습격 2[4] | |||||||||||||
| 색상 세트 |
| |||||||||||||
| 창문 | 라이트 스모크 | |||||||||||||
| 도색 | 개조 키트 참조 | |||||||||||||
| 개조 키트 |
|
로스 산토스 튜너스
위치
- 남부 산 안드레아스 슈퍼 오토 및 아레나 워에서 $360,000에 구매할 수 있습니다.
- 아레나 워 커리어의 스폰서십 등급 보상으로 거래가 $270,000에 구매할 수도 있습니다.
- 다이아몬드 카지노 & 리조트 공공 주차장에서 무작위로 발견될 수 있으며, 이 경우 플레이어에게 잠겨 있습니다.
이벤트
라디오 방송국
이시 클래식의 기본 라디오 방송국 정보:
- O 게임 내 기본 팝 그룹
트리비아
참고 항목
참조
탐색
de:Issi Classic (V) es:Issi Classic fr:Issi classique pl:Issi Classic pt:Issi Classic ru:Issi Classic
- ↑ 베스푸치 작전 및 3종의 신규 차량 출시 - 락스타 뉴스 와이어
- ↑ 파일 데이터:
<strAdvancedFlags>F0000</strAdvancedFlags> - ↑ 스크립트 데이터:
(기술적인 데이터가 포함되어 있습니다.) - ↑ 스크립트 데이터:
(기술적인 데이터가 포함되어 있습니다.)