산체스 1(GTA)
| 별칭 | 산체스 2 (GTA V; 웹사이트) |
| 이미지 (VI) |  GTA VI 첫 번째 트레일러에 등장한 산체스. |
| 이미지 (V) |  GTA V에 등장한 산체스. |
| 이미지 (IV) |  GTA IV에 등장한 산체스. |
| 이미지 (CW) |  GTA CW에 등장한 산체스. |
| 분류 | 모터사이클 (GTA V & GTA 온라인) |
| 탑승 인원 | 2명 (운전자 및 동승자) |
| 제조사 | 마이바츠 (HD 세계관) |
가격
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| 등장 게임 | VC, SA, LCS, VCS, IV, EFLC, CW, V, O, VI |
| 유형 | 더트바이크 |
| 변종 | |
희소성
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"완전히 새로워진 산체스와 함께 더 빠르게, 더 거칠게 달려보십시오. 트랙에 확실한 흔적을 남기고 싶다면 이 바이크가 정답입니다."
— 남부 산 안드레아스 슈퍼 오토 설명, GTA V 및 GTA 온라인.
산체스는 더트바이크위키백과↗로, GTA VC 이후 거의 모든 GTA 시리즈에 등장했으며 GTA VI에서도 등장할 예정입니다. HD 세계관에서는 마이바츠에서 제조합니다.
설명
산체스는 등장하는 모든 게임에서 디자인이 크게 변하지 않았으며, 동일한 더트바이크 차체 설계, 오프로드용 부품 및 액세서리를 갖추고 있으며 성능 또한 비교적 일정합니다. PCJ 600과 같은 스포츠 바이크에 비해 속도가 아주 빠른 편은 아니지만, 부드러운 서스펜션, 높은 지상고, 매우 가벼운 무게 덕분에 스턴트 바이크나 오프로드 주행에 유용합니다. 교외나 시골 지역의 거리에서 발견할 수 있으며, GTA VC와 GTA SA의 경기장에서 사이드 미션의 일환으로 사용되기도 합니다.
디자인
3D 세계관
그랜드 테프트 오토: 바이스 시티, GTA LCS, GTA VCS에서 산체스는 80년대 초반 야마하 XT/혼다 XL과 유사한 구형 더트바이크 디자인을 취하고 있습니다. 긴 텔레스코픽 포크위키백과↗, 하단 트리플 클램프 아래의 긴 머드가드와 원형 헤드라이트, 중앙에 보강 프레임이 있는 작은 핸들바를 사용합니다. 차체는 작은 보호 프레임과 작은 연료 탱크, 검은색 시트로 구성되어 있으며, 엔진 오른쪽에는 돌출된 배기 파이프가 있습니다. 후면에는 긴 리어 펜더와 작은 사이드 커버가 있고, 펜더 끝에 빨간색 직사각형 테일라이트와 그 아래에 머플러가 있습니다. 뒷바퀴는 이중 스윙암으로 지지되며 체인 구동 방식이 육안으로 보입니다. 모든 버전은 단일 색상으로 생성됩니다.
그랜드 테프트 오토: 산 안드레아스에서 산체스는 혼다 CRM 250/야마하 DT 200을 기반으로 한 듯한 더욱 현대적인 외관을 가집니다. GTA 바이스 시티 모델과 거의 동일하지만, 도립식 포크와 직사각형 헤드라이트가 달린 사각형 프론트 페어링이 특징입니다. 차체는 엔진룸을 부분적으로 덮는 패널과 더 긴 시트를 갖추고 있으며, 엔진 텍스처가 더욱 세밀해졌습니다. 리어 펜더에는 더 큰 사이드 커버가 있고 스윙암에는 서스펜션 스프링이 추가되었습니다. 이 버전 역시 단일 색상으로 생성되며, 프론트 페어링과 사이드 커버에 회색 질감이 추가되었습니다.
모든 버전은 와이어 림과 중간 정도의 노비 트레드 타이어를 사용하지만, GTA 산 안드레아스 버전은 휠 모양이 더 매끄럽게 다듬어졌습니다.
그랜드 테프트 오토 IV
GTA IV에서의 디자인과 프레임은 2006-2009 야마하 YZ450F, 2007 가와사키 KX450F, 2007 혼다 CRF450X(리어 사이드 커버의 GP-450 마킹으로 확인됨)와 같은 2000년대 후반 일본제 더트바이크와 유사하게 업데이트되었습니다.
산체스는 GTA 산 안드레아스 모델과 대부분의 특징을 공유하지만, 육각형 프론트 페어링, 다른 엔진 사이드 커버, 엔진룸 보호를 위한 하단 커버, 덮개가 씌워진 프론트 변속 스프라켓, 더 넓어진 리어 사이드 커버 및 리어 펜더 하단에 장착된 작은 테일라이트가 특징입니다. 배기 파이프의 엔진룸과 머플러 섹션에는 카본 파이버 질감이 들어가 있고, 시트 뒷면에는 제조사 로고가 새겨져 있습니다. 또한 측면에 녹색 "Sanchez" 마킹, 핸들바 중앙 프레임의 녹색 마킹, 측면의 갈색 디테일, 프론트 포크 레그의 Terroil 데칼, 리어 사이드 커버의 "GP-450" 마킹으로 장식되어 있습니다.
주로 기본 색상이 칠해져 있으며, 프론트 포크 레그, 프론트 페어링 일부, 인터쿨러 상단의 그릴 부품, 리어 사이드 커버는 보조 색상이 적용됩니다. 검은색 와이어 림과 노비 트레드 타이어를 사용합니다.
그랜드 테프트 오토: 차이나타운 워즈
GTA CW의 산체스는 GTA 산 안드레아스 및 GTA IV 모델과 유사한 디자인이지만 페어링이 없습니다. 다양한 색상으로 등장하지만 리버리(도색)는 없습니다.
그랜드 테프트 오토 V 및 온라인
GTA V와 GTA Online에 등장하는 산체스는 GTA IV 모델과 거의 동일하지만, 동승자를 위한 풋페그용 프레임이 스윙암 위로 추가되었습니다. 리버리에도 변화가 생겨, 포크 레그는 흰색으로 고정되고 Terroil 및 Auto Cowboys 마킹이 추가되었으며, 프론트 페어링에는 조명 위에 흰색 사각형과 아래에 "Sanchez" 마킹이 있습니다. 핸들바 중앙 프레임에는 "Maibatsu" 마킹이 있으며, 전반적으로 검은색 페인트 위에 노란색 "Sanchez"와 "GP-450" 마킹이 있는 다소 낡은 느낌의 리버리가 적용되어 있습니다. 리어 사이드 커버도 흰색으로 고정되어 있으며 하단에 "Maibatsu" 마킹이 있습니다.
색상 분배가 크게 바뀌어, 기본 색상은 양쪽 펜더와 핸들바 중앙 프레임의 Maibatsu 마킹에 적용되고, 보조 색상은 프론트 페어링, 인터쿨러 그릴, 리어 사이드 커버 테두리, 프론트 포크 레그 마킹 및 리어 사이드 커버 하단에 적용됩니다. 휠 모델은 GTA IV와 동일합니다.
성능
3D 세계관
조작성 측면에서 산체스는 매우 우수하며, 회전 반경이 좋아 뛰어난 기동성을 자랑합니다.
단기통 엔진으로 구동되며, 다소 시끄럽고 약한 엔진음을 냅니다. 5단 기어박스가 맞물려 있으며, 공차 중량은 500kg입니다.
3D 세계관 통계
| 항목 | 수치 |
|---|---|
| 최고 속도 | 118 / 190 (GTA VC & GTA SA) 115 / 185 (GTA LCS & GTA VCS) |
| 기어 | 5단 |
| 엔진 | 가솔린 |
| 구동 방식 | 후륜 구동 (RWD) |
| 무게 | 500kg / 1102 lbs |
그랜드 테프트 오토 IV
산체스는 차체 크기에 비해 적절한 가속력과 최고 속도를 가집니다. 고성능 모터사이클의 파워는 부족하지만, 훨씬 가볍고 불리한 상황에서도 조종하기가 쉽습니다. 오프로드에서 산체스는 최고의 모터사이클 중 하나이며, 오프로드로 진입해도 속도나 제어력 손실이 거의 없습니다. 윌리(앞바퀴 들기)가 매우 잘 되는 바이크이며, 고속 주행 시 윌리를 통해 속도를 더 높일 수 있습니다. 다만 내구성이 낮아 몇 번의 충돌만으로도 주행이 불가능해질 수 있습니다.
모터사이클 클래스 레이스에서는 좋지 않은 선택이지만, 오프로드 클래스 레이스에서는 매우 훌륭한 선택입니다. 다만 큰 점프대가 있는 코스에서는 다른 차량에 비해 완주가 어려울 수 있으니 주의해야 합니다.
450cc급 단기통 엔진(측면 "450" 마킹 참조)과 4단 기어박스를 장착하고 있습니다. 엔진음은 시끄럽고 아이들링 회전수는 낮습니다. 바이크에 탑승할 때 킥스타트 애니메이션을 사용하는 유일한 바이크입니다.
GTA IV 통계
| 항목 | 수치 |
|---|---|
| 최고 속도 | 81 / 130 |
| 기어 | 4단 |
| 구동 방식 | 후륜 구동 (RWD) |
| 무게 | 200kg / 441 lbs |
그랜드 테프트 오토 V 및 온라인
"경로를 분석했는데, 바보가 아닌 이상 이게 이 지형에 가장 좋은 바이크라는 걸 알겠더군요."
산체스의 데이터는 이전과 동일하며 최고 속도와 가속도도 같습니다. 하지만 GTA V의 핸들링 개선으로 인해 산체스는 더욱 민첩해졌고 코너링이 뛰어납니다. 윌리도 더 쉽게 할 수 있지만, 출발 시 너무 빨리 앞바퀴가 들려 넘어질 위험이 있습니다. 산체스는 거의 수직에 가까운 언덕도 오를 수 있지만, 경사가 급해질수록 속도가 느려집니다.
450cc 단기통 엔진과 4단 기어박스를 사용합니다. 엔진음은 GTA IV와 비슷하지만 더 고회전의 매끄러운 톤입니다.
GTA V 및 온라인 통계
| 항목 | 수치 |
|---|---|
| 최고 속도 | 73 / 118 |
| 기어 | 4단 |
| 구동 방식 | 후륜 구동 (RWD) |
| 무게 | 220kg / 485 lbs |
개조
그랜드 테프트 오토 V 및 온라인
| 분류 | 개조 | 비용 (GTA V) | 비용 (GTA 온라인) |
|---|---|---|---|
| 방탄 장갑 | 미장착 | $100 | $1,000 |
| 장갑 20% | $500 | $3,600 | |
| 장갑 40% | $1,250 | $6,000 | |
| 장갑 60% | $2,000 | $9,600 | |
| 장갑 80% | $3,500 | $16,800 | |
| 장갑 100% | $5,000 | $24,000 | |
| 브레이크 | 기본 브레이크 | $100 | $200 |
| 스트리트 브레이크 | $2,000 | $4,000 | |
| 스포츠 브레이크 | $2,700 | $5,400 | |
| 레이스 브레이크 | $3,500 | $7,000 | |
| 엔진 | EMS 업그레이드 1단계 | $900 | $1,800 |
| EMS 업그레이드 2단계 | $1,250 | $2,500 | |
| EMS 업그레이드 3단계 | $1,800 | $3,600 | |
| EMS 업그레이드 4단계 | $3,350 | $6,700 | |
| 폭발물 | 점화 폭탄 | N/A | $5,000 |
| 원격 폭탄 | N/A | $7,500 | |
| 경적 | (상세 정보: 차량 개조/경적) | - | - |
| 조명 | 기본 조명 | $100 | $100 |
| 제논 조명 | $100 | $2,000 | |
| 손실/도난 방지 | 추적기 | N/A | $2,000 |
| 완전 자차 보험 | N/A | $1,000 | |
| 도색 | (상세 정보: 차량 개조/도색 색상) | - | - |
| 판매 | 차량 판매 | N/A | $800 |
| 변속기 | 기본 변속기 | $100 | $200 |
| 스트리트 변속기 | $2,950 | $5,900 | |
| 스포츠 변속기 | $3,250 | $6,500 | |
| 레이스 변속기 | $4,000 | $8,000 | |
| 터보 | 없음 | $500 | $1,000 |
| 터보 튜닝 | $2,500 | $24,000 | |
| 휠 | (상세 정보: 차량 개조/휠) | - | - |
변종
| 산체스 (상징) GTA V & GTA 온라인 산체스의 상징(도색) 버전으로, 경기용 바이크와 같은 외형을 가집니다. | |
| 만체스(GTA) | 만체스 GTA LCS & GTA 온라인 LCS에서 처음 등장한 산체스의 개선형으로, 더 견고한 외관과 우수한 성능을 갖추고 있습니다. 바이커 업데이트를 통해 GTA 온라인에 복귀했습니다. |
잡학
- 산체스(Sánchez)는 스페인어권 성씨로 "산초의 아들"이라는 뜻입니다.
- 산체스라는 이름과 더트바이크라는 점은 성적인 속어인 "더티 산체스"를 암시할 가능성이 있습니다.
- GTA IV에서 경찰 무전은 마이바츠 제조사 이름을 생략하고 단순히 "산체스"라고 부릅니다.
- GTA V의 산체스는 초기에는 도색이 불가능했으나, 이후 '하이 라이프' 업데이트를 통해 가능해졌습니다.
- 모터사이클로 분류되지만, 엔듀로와 달리 GTA 온라인 오프로드 레이스에서 사용 가능합니다.