세상에서 가장 독점적인 2도어 스포츠카를 상상해 보세요. 이제 그 차를 해체하고 경량화된 리버리 탄소 섬유 레이서로 변모시키는 것을 상상해 보세요. 왜냐고요? 글쎄요, 왜 우리는 달에 갔을까요? 왜 우리는 별들을 향해 건물을 지을까요? 왜 우리는 제대로 된 포르노 대신 유명인 섹스 테이프를 볼까요? 바로 그거죠. 이제 완벽하게 합리적인 질문은 그만하고 지갑을 꺼내세요. — 베니즈 오리지널 모터 웍스 설명.
스펙터는 전체적인 형태, 실내 공간, 후면 형태 등에서 주로 틀:W을 기반으로 합니다. 전면 범퍼는 틀:W에서 영감을 받은 것으로 보이며, 보닛 통풍구는 메르세데스-맥라렌 SLR에서 영감을 받은 것으로 보입니다. 후미등의 형태는 틀:W과 앞서 언급된 애스턴 마틴 DB10의 조명 조합으로 보입니다.
차량의 디자인은 비교적 둥글고 공기역학적이며, 전면 범퍼는 주로 중앙에 사다리꼴 모양의 흡기구와 더 높은 위치에 두 개의 측면 흡기구로 구성되어 있으며, 이 측면 흡기구 사이에 오목한 중앙 부분이 있습니다. 보닛 부분에는 중앙에 해당 듀보쉬 엠블럼이 있고 양쪽에 플라스틱 하우징이 있으며, 각 하우징에는 플라스틱 트림과 탄소 섬유 베이스가 있는 이중의 수직으로 정렬된 원형 램프가 있습니다. 같은 보닛 부분에는 양쪽으로 굽어지는 약간의 융기가 있으며, 앞 유리 근처에 두 개의 그물망 흡기구가 있고, 각 흡기구 위에는 두 개의 크롬 분리대가 있습니다.
차량 측면은 두툼한 펜더와 함께 좁은 차체를 나타내며, 후면 펜더가 전면 펜더보다 넓습니다. 전면 펜더 주위에는 플라스틱 트림이 있는 사다리꼴 모양의 배기 통풍구가 보이며, 후면 펜더로 이어지는 차체의 나머지 부분과 정렬되는 오목한 패널 바로 위에 위치합니다. 하단 부분에는 바닥에 작은 탄소 섬유 스트립이 장착된 오목한 스커트 영역이 있습니다. 실내 공간에는 창문 주위에 검은색 트림, A-필러의 탄소 섬유 디테일, 매끈한 후방 거울 날개, 작은 후방 쿼터 창문이 있으며, 이 창문들과 도어 창문 사이에는 명확하게 구분된 내부 필러가 없습니다. 후면 창문은 직선형 상단 모서리와 둥근 하단 모서리를 특징으로 합니다.
차량의 후면은 독특하게 곡선형이며, 약간 더 큰 중앙과 바깥쪽 가장자리의 곡선형 몰딩, 그리고 트렁크 립 중앙의 제조사 엠블럼이 있는 트렁크 립이 특징입니다. 이들 사이에 중앙 빨간색 스트립이 있는 빨간색 조명 세트가 있으며, 측면 조명과 앞서 언급된 조명 스트립 아래에 플라스틱 스트립이 있습니다. 플라스틱 디테일이 있는 곡선형 섹션이 차체 전체 너비에 걸쳐 있으며, 이중 배기구, 이중 크롬 배기 팁 및 그 아래에 플라스틱 디테일이 있는 번호판을 둘러싸고 있습니다.
차량의 하부는 대부분 탄소 섬유 판으로 덮여 있으며, 액슬 부분은 노출되어 있습니다. 전면 판은 전면 중앙 흡기구와 동일한 너비로 뻗어 있는 솟아오른 섹션으로 낮은 전면부를 형성하며, 차체 색상 패널 세트는 플라스틱 중앙 부분 옆의 나머지 후면부를 형성합니다.
스펙터는 전용 "스펙터" 인테리어를 사용하는 첫 번째 차량입니다. 이 인테리어는 스티어링 컬럼 중앙에 세 개의 아날로그 다이얼이 있는 대부분 직사각형 클러스터를 포함하는 넓은 운전자 쪽 대시보드를 특징으로 합니다. 왼쪽에는 정사각형 모양의 에어컨 유닛이 있고, 오른쪽 중앙 컬럼에는 탄소 섬유 스트립이 있으며, 라디오 세트 위에 삼각형 모양의 에어컨 유닛이 있습니다. 스티어링 휠에는 다양한 스위치와 제조사 엠블럼이 새겨진 경적 캡이 있으며, 스티어링 휠 뒤에는 패들 시프터 세트가 보입니다. 대시보드의 조수석 쪽은 곡선형으로 보이며 분할된 패널이 특징이며, 또 다른 정사각형 모양의 에어컨 유닛이 있습니다. 좌석 사이의 중앙 영역에는 자동 기어 스틱과 팔걸이로 보이는 것이 있습니다.
차량의 기본 색상은 차체, 하부의 후면 패널, 내부의 패들 시프터에 적용되며, 보조 색상은 대시보드와 좌석의 스티치에 적용됩니다. 휠은 각 림에 홈이 있고 듀보쉬 엠블럼이 새겨진 검은색 중앙 부분이 있는 독특한 10스포크 림 세트를 특징으로 합니다. 이 차량은 또한 로우 프로파일 타이어를 사용하며, 후면 타이어는 더 넓은 트랙을 가집니다.
성능
이국적인 스포츠카답게, 이 차량은 해당 등급에서 가장 성능이 좋은 차량 중 하나로 매우 뛰어난 성능을 발휘합니다. 스펙터는 스로틀 시 발생하는 엔진 회전수로 미루어 볼 때, 매우 강력한 엔진 덕분에 상당한 가속력을 가지고 있습니다. 차량의 앞뒤 길이는 후방 오버행이 부족하여 놀랍도록 작아서, 격렬한 코너링 시 차량이 통제 불능 상태가 될 가능성을 낮춥니다. 전반적으로 이 차량은 세븐-70과 같은 듀보쉬 차량 라인업의 다른 차량들과 유사하며, 이들 차량은 매우 유사한 전체적인 디자인을 공유합니다.
차량의 전면 보닛이 열리지 않아 엔진이 보이지 않습니다. 하지만 락스타 에디터의 도움으로 차량에 엔진 모델 자체가 없다는 것이 명확해집니다. 이는 차량의 커스텀 버전에서도 마찬가지입니다. 엔진 사운드는 샤프터 V12의 엔진 사운드와 대체로 유사하지만, 약간 더 낮은 피치를 가집니다.
스펙터 (전면 쿼터뷰)
스펙터 (상단뷰)
스펙터 (후면 쿼터뷰)
스펙터 (전면)
스펙터 (측면)
스펙터 (후면)
스펙터 (엔진)
스펙터 (하부)
스펙터 (내부)
듀보쉬 배지 (디테일)
스펙터 (개방)
스펙터 (대시보드)
베니즈 오리지널 모터 웍스의 스펙터.
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