비자발적 사출(GTA)

비자발적 사출(Involuntary ejection)은 Grand Theft Auto 시리즈에서 플레이어나 NPC가 충돌 등의 원인으로 인해 탈것에서 의도치 않게 튕겨 나가는 현상을 말합니다.

이 기능은 주로 난폭 운전에 대한 페널티 역할을 하며, 게임 내 차량 사고에 어느 정도 현실성을 부여하기 위해 도입되었습니다. 플레이어가 차량에서 튕겨 나갈 확률은 탈것의 종류와 모델에 따라 다르며, 대형 차량으로 고속 주행 중 NPC의 차량과 충돌할 경우 상대 NPC가 튕겨 나갈 수도 있습니다. 때로는 이로 인해 플레이어가 사망하거나, 사출 발생 시 근처에 법 집행관이 있을 경우 체포될 수 있습니다.

오토바이와 자전거

Grand Theft Auto에서 정면충돌로 인해 오토바이에서 튕겨 나간 플레이어와 NPC 운전자.

2D 세계관

Grand Theft Auto에서 플레이어는 특정 속도 이상으로 차량과 충돌하면 오토바이에서 전방으로 튕겨 나갑니다. 이 기능은 오토바이의 뛰어난 기동성과 민첩성을 상쇄하며, 난폭 운전을 억제하는 역할을 합니다.

3D 세계관

오토바이는 Grand Theft Auto 2와 Grand Theft Auto III에는 등장하지 않았으나, Grand Theft Auto Advance를 제외한 Grand Theft Auto: Vice City 이후의 모든 GTA 게임에 등장했으며, 비자발적 사출 기능도 계속 유지되었습니다.

GTA Vice City에서 피닉스와 충돌한 후 프리웨이에서 사출되는 토미 버세티.

GTA Vice City에서는 사출 조건이 더욱 추가되었습니다. 차량이나 건물과의 충돌 외에도, 윌리 주행 중 뒤로 너무 기울이거나 스토피 주행 중 앞으로 너무 기울이는 경우, 또는 오토바이가 특정 속도 이상으로 뒤로 구를 때 플레이어가 튕겨 나갈 수 있습니다. 이는 GTA Vice City의 게임 엔진을 재사용한 GTA Liberty City Stories와 GTA Vice City Stories에서도 그대로 유지되었습니다. GTA Liberty City Stories에서는 카마게돈 사이드 미션 중에 오토바이 운전자를 튕겨 내면 보너스 점수가 주어집니다. 또한, GTA Liberty City Stories와 GTA Vice City Stories에는 충돌 시 플레이어가 오토바이에서 얼마나 멀리 날아갔는지를 측정하는 "얼굴 박기(face plant)" 통계가 도입되었습니다.

GTA San Andreas에서 처음 등장한 자전거는 특히 취약합니다. 오토바이와 달리 자전거로 보행자와 정면으로 충돌하면 플레이어가 자전거에서 튕겨 나갈 수 있습니다. 자전거 및 사이클링 통계를 높이면 충돌 시나 뒤로 구를 때 자전거에서 덜 튕겨 나가게 됩니다.

HD 세계관

Grand Theft Auto IV는 오토바이 사출과 관련하여 동일한 규칙을 적용하지만, 이번에는 플레이어가 튕겨 나간 후 래그돌 물리 효과가 적용되어 입을 부상의 정도를 예측하기 어렵게 만들었습니다. GTA IV 싱글 플레이어에서는 경미한 충돌로도 플레이어가 바이크에서 떨어질 수 있으며, 사출 확률은 조정되어 있습니다. 단, The Lost and Damned의 조니 클레비츠는 전문 바이크 갱단원으로서 니코 벨릭이나 루이스 로페즈보다 오토바이에 더 익숙하기 때문에 바이크에서 튕겨 나갈 확률이 훨씬 낮습니다. GTA IV 기반의 모든 게임 내 멀티플레이어 모드에서는 플레이어가 주행의 결과보다는 게임 플레이에 집중할 수 있도록 사출 확률을 최소화합니다.

Grand Theft Auto V는 Grand Theft Auto IV와 유사한 사출 메커니즘을 계승하지만, 빈도는 더 낮아졌습니다. 하지만 발생 시 플레이어에게 더 치명적인 피해를 주며, 종종 즉시 사망에 이르게 합니다.

Grand Theft Auto Online은 Grand Theft Auto V와 동일한 사출 메커니즘을 유지하지만, 플레이어는 바이크에서만 튕겨 나갈 수 있습니다. 다른 차량에서는 튕겨 나갈 수 없습니다.

자동차와 항공기

전신주와 고속 충돌 후 오라클의 앞유리를 뚫고 사출되는 니코 벨릭.

자동차나 항공기에서의 비자발적 사출은 Grand Theft Auto IV와 그 확장팩에서 처음 도입되었습니다. 플레이어가 고속 주행 중 물체나 차량(특히 고정된 물체)과 정면으로 충돌하면 앞유리를 뚫고 사출될 확률이 있습니다. 앞유리는 깨지고 플레이어는 전방으로 튕겨 나가며, 이후 래그돌 애니메이션으로 인해 구르며 멈출 때까지 각 충돌마다 피해를 입게 됩니다. 이 기능은 헬리콥터에도 적용됩니다. 주인공이 특정 상황에서 안전벨트를 착용하지 않았기 때문에 튕겨 나가는 것으로 추정할 수 있습니다.

앞유리를 통한 사출이 체력이 적당히 있는 주인공을 즉사시킬 가능성은 낮지만, 플레이어가 반대편 차선으로 튕겨 나가 2차 충돌로 큰 피해를 입을 위험이 있습니다. 만약 플레이어가 고속도로와 같이 차량 흐름이 빠른 곳에서 반대편 차량으로 직격당하면 사망할 위험이 큽니다. GTA IV의 바이크 사출과 마찬가지로, 체력이 낮을 때 이런 사출을 당하면 치명적일 수 있습니다. 오토바이에서 헬멧을 착용한 상태로 사출되면 머리에 입는 충돌 피해는 무시됩니다.

NPC도 정면충돌 시 플레이어와 유사한 방식으로 차량에서 사출될 수 있습니다. 이는 플레이어가 NPC 차량을 향해 충분한 속도로 정면충돌함으로써 쉽게 발생시킬 수 있습니다. 다만, 스크립트로 생성된 주요 NPC는 비자발적 사출의 영향을 받지 않도록 설정되어 있어 중요한 인물이 의도치 않게 사망하는 일은 없습니다.

이 기능은 현실성을 높이고 난폭 운전을 억제하는 것처럼 보이지만, 실제로는 자동차가 충분히 기울어지지 않는 한 아무리 강하게 충돌해도 차량 밖으로 사출되기는 어렵습니다. 현실에서는 운전자의 상체와 머리가 스티어링 휠이나 주변 장치에 부딪히며, 발과 하체는 안쪽에 고정되어 있어 앞유리를 뚫고 미끄러져 나가는 것은 불가능에 가깝습니다. 또한 에어백이 전개되어 튕겨 나갈 확률을 더욱 낮춥니다. 이 기능은 아마도 현실과 달리 차량 충돌 시 차량 내부에서 피해를 입는 다른 방법이 없기 때문에 게임적으로 추가된 것으로 보입니다.

마나나와 충돌 후 루이너에서 사출되는 프랭클린 클린턴.

비자발적 사출은 Grand Theft Auto V와 Grand Theft Auto Online에서도 다시 등장하며, 고정된 장애물이나 움직이는 차량에 너무 강하게 충돌할 때 무작위로 발생합니다. GTA IV와 다른 점은 고속으로 마주 오는 차량과 충돌할 경우 즉시 사출되어 즉사할 수 있다는 것입니다. NPC는 여전히 충돌 충격으로 사망할 수 있지만, 앞유리를 뚫고 사출되는 경우는 드뭅니다. GTA Online에서 플레이어의 사출은 바이크에서만 발생합니다.

더 보기

• 탈출(Bail Out) - 움직이는 차량에서 자발적으로 뛰어내리는 행동.